Yanlış Çalışmadan Dolayı Vida Varil Hasarı Nedenleri

1. varil dönme, malzeme ve iki arasındaki sürtünme, vida ve çalışma yüzeyinin varil yavaş yavaş aşınma: vida çapı kademeli olarak azalır, silindir delik çapı kademeli olarak arttı. Bu şekilde, vidanın ve silindirin çapı ve açıklığı, ikisinin kademeli olarak aşınmasıyla biraz artar. Bununla birlikte, ön kafanın ve namlunun ayırıcı levhasının direnci değişmediği için, ekstrüde malzeme ileri doğru hareket ettiğinde kaçak akışını arttırır, yani malzeme akışı, çap aralığından besleme yönüne doğru artar. Sonuç olarak, ekstrüder çıkışı azaldı. Bu olay, malzemenin namlu içindeki kalma süresini arttırır, bu da malzemenin ayrışmasına neden olur. Polietilen ise, hidrojen klorür gazının ayrışması, vidanın ve silindirin korozyonunu güçlendirir.

2. kalsiyum karbonat ve cam elyaf dolgu gibi malzeme, vida ve namlu aşınmasını hızlandırabilir.

3. malzemenin üniform plastikleştirici veya metal kontaminasyon malzemesi olmadığı için vida torkunun dönüşü aniden artar, tork vidanın kuvvet sınırını aşar, vidalı namlu kırılır. Bu geleneksel olmayan bir kaza hasarıdır.

Vidalı namlu tamiri Kırık vida

1. Dikkate alınacak olan varilin gerçek çapına göre, yeni vida çapına göre yapılan normal çap ve sapma sapması ve silindir verilir.

2. Vida dişinin çapı, aşınmış vidaya göre daha küçük olan yüzey ısıl püskürtme ile muamele edilir ve daha sonra öğütme ile boyutlandırılır. Bu yöntem genellikle profesyonel püskürtme fabrikası işleme ve onarımına sahiptir, maliyeti nispeten düşüktür

3. Aşınmış vidanın dişli kısmına dayanıklı alaşım takın. Vida aşınmasının derecesine göre, 1 ~ 2mm kalınlık biriktirilir ve daha sonra ebadı zımparalanır. Aşınmaya dayanıklı alaşım C, Cr, Vi, Co, W ve B'den oluşur ve bu da vidanın aşınma direncini ve korozyon direncini arttırabilir. Bu tür işlemelerin maliyeti profesyonel yüzey kaplama fabrikasında çok fazladır, vidaların özel gereksinimleri dışında nadiren kullanılır.

4.repair vida da sert krom yöntemi, krom aşınmaya ve korozyona dayanıklı metal kaplama olabilir, ama sert krom tabakası düşmek kolaydır. Üç. Silindir tamiri

Namlunun iç yüzey sertliği vidanınkinden daha yüksektir ve hasarı vidanınkinden daha yüksektir. Namlunun atılması, zamanın aşınmasına bağlı olarak iç çapın çapının artmasıdır. Onarım yöntemleri şöyledir:

1. Aşınma, namlu çapını arttırdığından, belirli bir nitrürleme tabakası varsa, namlu deliği doğrudan yeni bir çapa ve daha sonra yeni vidanın çapına göre delme olabilir.

2. varil iç çapı işlenmiş ve yeniden döküm. Alaşımın kalınlığı 1 ~ 2 mm arasındadır ve daha sonra boyutuna göre işlenir.

3. normal şartlar altında, namlu aşınma homojenizasyon daha hızlı, bu paragraf (sıkın 5 ~ 7D uzun sürebilir) sıkıcı aracılığıyla ve daha sonra bir nitriding alaşımlı çelik burç ile delik referans vida varil çapı çapı, içinde kalmak Normal uyum boşluğu, işleme ve hazırlık.